- 自動飛行場情報放送は英語でATIS /ˈeɪtɪs/（名詞）。
例文: Before contacting the tower, the pilot listened to the ATIS broadcast for the current wind and runway in use.
管制塔に連絡する前に、パイロットは現在の風向と使用滑走路を確認するためにATIS放送を聞いた。
- 定時飛行場実況気象通報式(空港の実測気象を定時報告する国際標準形式)は英語でMETAR /ˈmiːtɑːr/（名詞）。
例文: The dispatcher checked the latest METAR before filing the flight plan.
ディスパッチャーは飛行計画を提出する前に最新のMETARを確認した。
- 飛行場予報は英語でTAF /tæf/（名詞）。
例文: The TAF predicted deteriorating visibility by early evening.
TAFは早い夕方までに視程が悪化すると予測していた。
- 航空情報通報(Notice to Airmen、滑走路閉鎖等の一時的な運用情報)は英語でNOTAM /ˈnoʊtæm/（名詞）。
例文: A NOTAM warned pilots that the main runway would be closed for repaving.
NOTAMは、主要滑走路が舗装工事のため閉鎖されることをパイロットに警告した。
- 重要気象情報は英語でSIGMET /ˈsɪɡmɛt/（名詞）。
例文: A SIGMET was issued for severe turbulence along the flight route.
飛行経路上の激しい乱気流についてSIGMETが発表された。
- 航空気象情報は英語でAIRMET /ˈɛərmɛt/（名詞）。
例文: The AIRMET advised of moderate icing above ten thousand feet.
AIRMETは高度1万フィート以上での中程度の着氷について注意を促していた。
- パイロット報告(Pilot Report、飛行中の実際の気象状況の報告)は英語でPIREP /ˈpaɪrɛp/（名詞）。
例文: Another crew's PIREP confirmed light turbulence at that altitude.
別の乗員によるPIREPは、その高度での軽い乱気流を裏付けていた。
- 航空機向け気象放送(飛行中の航空機に向けた継続的な気象情報の無線放送)は英語でVOLMET /ˈvɑːlmɛt/（名詞）。
例文: Over the ocean, the crew tuned in to VOLMET for weather updates.
洋上を飛行中、乗員は気象の最新情報を得るためVOLMETに周波数を合わせた。
- スコーク・コード(トランスポンダーに設定する4桁の識別コード)は英語でsquawk code /skwɔːk koʊd/（名詞）。
例文: The controller assigned a new squawk code after the handoff.
引き継ぎの後、管制官は新しいスコークコードを割り当てた。
- 復唱(管制官の指示を復唱してパイロットが確認すること)は英語でreadback /ˈriːdbæk/（名詞）。
例文: The controller listened carefully to the pilot's readback to catch any errors.
管制官は誤りがないか確かめるため、パイロットの復唱を注意深く聞いていた。
- はい・その通りです(無線交信での標準的な「はい」)は英語でaffirmative /əˈfɜːrmətɪv/（副詞）。
例文: "Are you ready to copy the clearance?" "Affirmative."
「クリアランスをコピーする準備はできていますか？」「はい」
- いいえ(無線交信での標準的な「いいえ」)は英語でnegative /ˈnɛɡətɪv/（副詞）。
例文: "Negative, we do not have the field in sight yet."
「いいえ、まだ空港が視認できていません」
- メーデー(生命に関わる緊急事態を示す国際的な遭難信号)は英語でmayday /ˈmeɪdeɪ/（感嘆詞）。
例文: "Mayday, mayday, mayday, we have an engine fire."
「メーデー、メーデー、メーデー、エンジン火災が発生しています」
- パンパン(生命の危険はないが緊急対応が必要な事態を示す緊急信号)は英語でpan-pan /pæn pæn/（感嘆詞）。
例文: "Pan-pan, pan-pan, we have a medical emergency on board."
「パンパン、パンパン、パンパン、機内で医療緊急事態が発生しています」
- 計器着陸装置は英語でILS /ˌaɪ ɛl ˈɛs/（名詞）。
例文: The aircraft flew an ILS approach through low cloud into the airport.
その航空機は低い雲を抜けてILS進入で空港へ進入した。
- ローカライザー(ILSの一部で滑走路中心線への左右方向のずれを示す電波)は英語でlocalizer /ˈloʊkəlaɪzər/（名詞）。
例文: The autopilot captured the localizer and began tracking the runway centerline.
オートパイロットはローカライザーを捕捉し、滑走路中心線の追尾を始めた。
- グライドスロープ(ILSの一部で滑走路への上下方向の降下角を示す電波)は英語でglideslope /ˈɡlaɪdsloʊp/（名詞）。
例文: The pilot watched the needle to stay on the glideslope during the approach.
パイロットは進入中、グライドスロープを維持するため計器の針を注視していた。
- 超短波全方向式無線標識は英語でVOR /ˌviː oʊ ˈɑːr/（名詞）。
例文: The aircraft tracked a radial inbound to the VOR.
その機体はVOR局へ向かうラジアルを追尾していた。
- 無指向性無線標識は英語でNDB /ˌɛn diː ˈbiː/（名詞）。
例文: Older aircraft still use an NDB approach at some smaller airports.
古い機体では、一部の小規模な空港で今もNDB進入が使われている。
- 距離測定装置は英語でDME /ˌdiː ɛm ˈiː/（名詞）。
例文: The DME readout showed twelve miles to the airport.
DMEの表示は空港まで12マイルであることを示していた。
- 戦術航法装置は英語でTACAN /ˈtækæn/（名詞）。
例文: The military aircraft navigated using TACAN instead of a civilian VOR.
その軍用機は、民間用のVORではなくTACANを使って航法を行った。
- 広域航法は英語でRNAV /ˈɑːrnæv/（名詞）。
例文: The flight followed an RNAV route directly to the destination.
その便は目的地まで直接RNAV経路をたどった。
- 航法性能要件は英語でRNP /ˌɑːr ɛn ˈpiː/（名詞）。
例文: The approach required RNP capability that the older aircraft did not have.
その進入方式には、旧型の機体が備えていないRNPの機能が求められた。
- 飛行管理装置は英語でFMS /ˌɛf ɛm ˈɛs/（名詞）。
例文: The pilot programmed the arrival procedure into the FMS.
パイロットは到着方式をFMSにプログラムした。
- ウェイポイント(飛行経路上に設定された通過地点)は英語でwaypoint /ˈweɪpɔɪnt/（名詞）。
例文: The next waypoint on the route was fifty miles ahead.
経路上の次のウェイポイントは50マイル先だった。
- フィックス(航法上の特定地点、交差点や座標で定義される)は英語でfix (navigation) /fɪks/（名詞）。
例文: The controller cleared the aircraft direct to the next fix.
管制官はその機体に対し、次のフィックスへの直行を許可した。
- 航空路(定められた幅と高度帯を持つ空の通り道)は英語でairway /ˈɛərweɪ/（名詞）。
例文: The flight climbed to join the airway toward the coast.
その便は海岸へ向かう航空路に合流するため上昇した。
- 待機フィックス(待機飛行の基準となる地点)は英語でholding fix /ˈhoʊldɪŋ fɪks/（名詞）。
例文: The aircraft circled the holding fix while waiting for a landing slot.
その機体は着陸枠を待つ間、待機フィックスの周りを旋回した。
- 標準計器出発方式は英語でSID /sɪd/（名詞）。
例文: The aircraft departed following the published SID.
その航空機は公示されたSID(標準計器出発方式)に従って出発した。
- 計器進入方式(視界不良時に計器のみで滑走路へ進入する定められた手順)は英語でinstrument approach procedure /ˈɪnstrəmənt əˈproʊtʃ prəˈsidʒər/（名詞）。
例文: The crew briefed the instrument approach procedure before descending into cloud.
乗員は雲の中へ降下する前に計器進入方式についてブリーフィングを行った。
- アウターマーカー(ILS進入経路上、滑走路から離れた位置に設置される電波標識)は英語でouter marker /ˈaʊtər ˈmɑrkər/（名詞）。
例文: The aircraft crossed the outer marker at the published altitude.
その航空機は公示された高度でアウターマーカーを通過した。
- 対地接近警報装置は英語でGPWS /ˌdʒiˌpiˌdʌbəlju ˈɛs/（名詞）。
例文: The GPWS sounded a warning as the aircraft descended too quickly.
航空機が急速に降下したため、GPWSが警報を発した。
- 進入角指示灯は英語でPAPI /ˈpæpi/（名詞）。
例文: The pilot used the PAPI lights to judge the correct approach angle.
そのパイロットは正しい進入角を判断するためにPAPIの灯火を利用した。
- 進入灯システム(滑走路手前に並ぶ、着陸進入を導く一連の灯火)は英語でapproach lighting system /əˈproʊtʃ ˈlaɪtɪŋ ˈsɪstəm/（名詞）。
例文: The approach lighting system guided the aircraft through the last mile of fog.
進入灯システムは霧の中、最後の1マイルにわたって航空機を導いた。
- 滑走路灯(滑走路の両端に沿って設置される白色の灯火)は英語でrunway edge lights /ˈrʌnweɪ ɛdʒ laɪts/（名詞）。
例文: The runway edge lights were clearly visible even in the rain.
滑走路灯は雨の中でもはっきりと見えていた。
- 滑走路末端灯(滑走路の始点を示す緑色の灯火)は英語でthreshold lights /ˈθrɛʃhoʊld laɪts/（名詞）。
例文: The threshold lights marked exactly where the runway began.
滑走路末端灯は滑走路がちょうど始まる位置を示していた。
- 吹き流し(風向・風速を目視で示す円錐形の布製の装置)は英語でwindsock /ˈwɪndsɑk/（名詞）。
例文: The windsock at the end of the runway was standing almost straight out.
滑走路端の吹き流しはほぼ真っ直ぐに伸びた状態になっていた。
- 飛行場灯台(空港の位置を夜間に示す回転式の灯火)は英語でairport beacon /ˈɛrpɔrt ˈbikən/（名詞）。
例文: Pilots at night can spot the airport beacon from many miles away.
夜間、パイロットは数マイル離れた場所からでも飛行場灯台を見つけることができる。
- 地上移動レーダー(視界不良時に空港内の航空機・車両の動きを監視するレーダー)は英語でsurface movement radar /ˈsɜrfɪs ˈmuvmənt ˈreɪdɑr/（名詞）。
例文: Ground control used the surface movement radar to track aircraft in thick fog.
地上管制は濃霧の中で航空機を追跡するために地上移動レーダーを使用した。
- ウィンドシア検知装置(急激な風向・風速の変化を検知し警報を出す空港設備)は英語でwind shear detection system /wɪnd ʃɪr dɪˈtɛkʃən ˈsɪstəm/（名詞）。
例文: The wind shear detection system triggered an alert during the thunderstorm.
雷雨の間、ウィンドシア検知装置が警報を発した。
- ジェットブラスト偏向板(エンジン排気を上方へそらす防護設備)は英語でjet blast deflector /dʒɛt blæst dɪˈflɛktər/（名詞）。
例文: The jet blast deflector protected the fence line from the engine exhaust.
ジェットブラスト偏向板はエンジンの排気からフェンス沿いの区域を守った。
- 着艦拘束装置(空母や緊急着陸帯で機体を短距離で停止させる装置)は英語でarresting gear /əˈrɛstɪŋ gɪr/（名詞）。
例文: The arresting gear caught the tailhook and brought the fighter to a stop.
着艦拘束装置はテイルフックを捉え、戦闘機を停止させた。
- 滑走路に入って待機(離陸許可が出るまで滑走路上で待つよう指示する標準フレーズ)は英語でline up and wait /laɪn ʌp ənd weɪt/（連語）。
例文: "Line up and wait, runway two seven."
「滑走路27、滑走路に入って待機してください」
- 手前で停止・待機(滑走路や交差点の手前で止まるよう指示する標準フレーズ)は英語でhold short /hoʊld ʃɔrt/（連語）。
例文: "Hold short of runway one eight, traffic on final."
「滑走路18の手前で待機してください、最終進入中の機があります」
- 地上走行許可(誘導路上を移動する許可)は英語でtaxi clearance /ˈtæksi ˈklɪrəns/（名詞）。
例文: The pilot read back the taxi clearance before pushing back from the gate.
そのパイロットはゲートからプッシュバックする前に地上走行許可を復唱した。
- 出発許可(離陸後の経路・高度を含む管制上の許可)は英語でdeparture clearance /dɪˈpɑrtʃər ˈklɪrəns/（名詞）。
例文: The first officer copied the departure clearance while still at the gate.
副操縦士はまだゲートにいる間に出発許可を書き取った。
- レーダー識別(管制官がレーダー上で機体を識別したことを伝える標準フレーズ)は英語でradar contact /ˈreɪdɑr ˈkɑntækt/（名詞）。
例文: "Radar contact, climb and maintain flight level three one zero."
「レーダー識別しました、上昇してフライトレベル310を維持してください」
- 他機を視認(付近の他機を目視で確認したことを伝える標準フレーズ)は英語でtraffic in sight /ˈtræfɪk ɪn saɪt/（連語）。
例文: "Traffic in sight, we'll maintain visual separation."
「他機を視認しました、視認間隔を維持します」
- 高度計規正値(気圧高度計を正しい値に合わせるための気圧設定値)は英語でaltimeter setting /ælˈtɪmɪtər ˈsɛtɪŋ/（名詞）。
例文: The controller passed the current altimeter setting before the approach.
管制官は進入の前に現在の高度計規正値を伝えた。
- 降下して維持せよ(指定高度まで降下し、それを維持するよう求める標準指示)は英語でdescend and maintain /dɪˈsɛnd ənd meɪnˈteɪn/（連語）。
例文: "Descend and maintain eight thousand feet."
「8,000フィートまで降下して維持してください」
- 上昇して維持せよ(指定高度まで上昇し、それを維持するよう求める標準指示)は英語でclimb and maintain /klaɪm ənd meɪnˈteɪn/（連語）。
例文: "Climb and maintain flight level two four zero."
「フライトレベル240まで上昇して維持してください」
- 着陸許可は英語でcleared to land /klɪrd tə lænd/（連語）。
例文: The tower gave the flight clearance to land on runway three three.
タワーはその便に滑走路33への着陸許可を与えた。
- 引き継ぎは英語でhandoff /ˈhændɔf/（名詞）。
例文: The controller performed a handoff to the next sector before the boundary.
管制官は境界に到達する前に次のセクターへ引き継ぎを行った。
- 周波数変更は英語でfrequency change /ˈfrikwənsi tʃeɪndʒ/（名詞）。
例文: "Contact departure, frequency change approved."
「デパーチャーに連絡してください、周波数変更を承認します」
- 位置通報は英語でposition report /pəˈzɪʃən rɪˈpɔrt/（名詞）。
例文: The crew sent a position report every ten degrees of longitude over the ocean.
乗員は洋上を飛行中、経度10度ごとに位置通報を送った。
- 飛行追従は英語でflight following /ˈflaɪt ˌfɑloʊɪŋ/（名詞）。
例文: The pilot requested flight following from approach control.
そのパイロットは進入管制に飛行追従を要求した。
- 管制間隔の最低基準は英語でseparation minima /ˌsɛpəˈreɪʃən ˈmɪnɪmə/（名詞）。
例文: Controllers must keep aircraft outside the required separation minima.
管制官は航空機同士の間隔が必要な管制間隔の最低基準を下回らないように保たなければならない。
- 後方乱気流区分は英語でwake turbulence category /ˈweɪk ˈtɜrbjələns ˈkætəˌgɔri/（名詞）。
例文: A lighter aircraft must wait longer behind a heavier wake turbulence category.
より軽い航空機は、より重い後方乱気流区分の機体の後方でより長く待たなければならない。
- 視認・回避の原則は英語でsee and avoid /ˈsi ənd əˈvɔɪd/（名詞）。
例文: In visual conditions, pilots rely on see and avoid to stay clear of other traffic.
有視界状態では、パイロットは他機との間隔を保つために視認・回避の原則に頼る。
- 管制塔のない空港は英語でnon-towered airport /ˌnɑnˈtaʊərd ˈɛrpɔrt/（名詞）。
例文: Pilots announce their position on a common frequency at a non-towered airport.
管制塔のない空港では、パイロットは共通の周波数で自機の位置を通報する。
- 場周高度は英語でpattern altitude /ˈpætərn ˈæltɪˌtud/（名詞）。
例文: The trainee leveled off at pattern altitude before turning downwind.
訓練生はダウンウィンドに旋回する前に場周高度で水平飛行に移った。
- ダウンウィンド・レグ(滑走路と平行に、着陸方向と逆向きに飛ぶ場周経路の一区間)は英語でdownwind leg /ˈdaʊnˌwɪnd lɛg/（名詞）。
例文: The aircraft flew the downwind leg parallel to the runway.
その航空機は滑走路に平行にダウンウィンド・レグを飛行した。
- ベース・レグ(滑走路に対しほぼ直角に、最終進入へ向けて飛ぶ場周経路の一区間)は英語でbase leg /ˈbeɪs lɛg/（名詞）。
例文: Turning onto the base leg, the pilot began configuring for landing.
ベース・レグへ旋回しながら、パイロットは着陸のための機体設定を始めた。
- 最終進入は英語でfinal approach /ˈfaɪnəl əˈproʊtʃ/（名詞）。
例文: The aircraft was cleared to land while still on final approach.
その航空機はまだ最終進入中に着陸を許可された。
- シーリング(雲高)は英語でceiling (aviation) /ˈsilɪŋ/（名詞）。
例文: The ceiling dropped to five hundred feet as the storm approached.
嵐が近づくにつれ、シーリングは500フィートまで低下した。
- ブロークン(雲量5〜7/8)は英語でbroken (cloud cover) /ˈbroʊkən/（名詞）。
例文: The METAR reported broken clouds at three thousand feet.
METARは3000フィートでブロークンの雲を報告していた。
- オーバーキャスト(雲量8/8)は英語でovercast (cloud cover) /ˈoʊvərˌkæst/（名詞）。
例文: It was overcast all day, with the sun never breaking through.
その日は一日中オーバーキャストで、太陽が顔を出すことはなかった。
- スキャッタードは英語でscattered clouds /ˈskætərd klaʊdz/（名詞）。
例文: Scattered clouds at four thousand feet posed no problem for the flight.
4000フィートのスキャッタードの雲は、その飛行に問題を与えなかった。
- ウィンドシア(風向・風速の急変)は英語でwind shear /ˈwɪnd ʃɪr/（名詞）。
例文: The crew went around after encountering wind shear on short final.
乗員はショートファイナルでウィンドシアに遭遇した後、ゴーアラウンドした。
- マイクロバースト(積乱雲からの強い下降気流)は英語でmicroburst /ˈmaɪkroʊˌbɜrst/（名詞）。
例文: A microburst near the airport forced several flights to divert.
空港付近で発生したマイクロバーストにより、複数の便がダイバートを余儀なくされた。
- 低高度ウィンドシア(離着陸に影響)は英語でlow-level wind shear /ˌloʊˈlɛvəl ˈwɪnd ʃɪr/（名詞）。
例文: The tower issued a low-level wind shear alert to all inbound traffic.
管制塔は進入する全便に低高度ウィンドシア警報を発した。
- 着氷条件は英語でicing conditions /ˈaɪsɪŋ kənˈdɪʃənz/（名詞）。
例文: The forecast warned of icing conditions above eight thousand feet.
予報は8000フィート以上での着氷条件を警告していた。
- 着氷性の雨は英語でfreezing rain /ˈfrizɪŋ reɪn/（名詞）。
例文: Freezing rain coated the runway and delayed all departures.
着氷性の雨が滑走路を覆い、すべての出発便が遅延した。
- 視程は英語でvisibility (aviation) /ˌvɪzəˈbɪləti/（名詞）。
例文: Visibility improved to six miles as the fog began to lift.
霧が晴れ始めるにつれ、視程は6マイルまで改善した。
- 横風成分は英語でcrosswind component /ˈkrɔsˌwɪnd kəmˈpoʊnənt/（名詞）。
例文: The crosswind component exceeded the aircraft's limit for landing.
横風成分が着陸に関する機体の制限値を超えていた。
- 追い風成分は英語でtailwind component /ˈteɪlˌwɪnd kəmˈpoʊnənt/（名詞）。
例文: A strong tailwind component would have made the landing distance too long.
強い追い風成分があれば、着陸距離が長くなりすぎていただろう。
- 密度高度は英語でdensity altitude /ˈdɛnsəti ˈæltɪˌtud/（名詞）。
例文: High density altitude on the hot afternoon reduced the aircraft's climb performance.
その暑い午後は密度高度が高く、航空機の上昇性能を低下させた。
- 雷雲セルは英語でthunderstorm cell /ˈθʌndərˌstɔrm sɛl/（名詞）。
例文: The pilot requested a deviation to avoid a large thunderstorm cell.
パイロットは大きな雷雲セルを避けるため経路変更を要求した。
- ガストフロント(発達した雷雲から吹き出す冷たい下降気流の先端)は英語でgust front /ˈgʌst frʌnt/（名詞）。
例文: A gust front ahead of the storm caused a sudden wind shift on the field.
嵐の前方のガストフロントが飛行場で急な風向の変化を引き起こした。
- 計器飛行方式は英語でIFR /ˌaɪ ɛf ˈɑr/（名詞）。
例文: The flight was conducted under IFR due to low cloud cover.
その便は低い雲量のためIFR(計器飛行方式)で運航された。
- 有視界飛行方式は英語でVFR /ˌvi ɛf ˈɑr/（名詞）。
例文: Student pilots typically begin training under VFR.
訓練生パイロットは通常、VFRで訓練を開始する。
- 対地高度は英語でAGL /ˌeɪ dʒi ˈɛl/（名詞）。
例文: The cloud base was reported at two thousand feet AGL.
雲底は対地高度2000フィートと報告された。
- 海面気圧を基準とした高度計規正値は英語でQNH /ˌkjuː ˌɛn ˈeɪtʃ/（名詞）。
例文: The pilot set QNH to read the correct field elevation on landing.
パイロットは着陸時に正しい空港標高を示すようQNHをセットした。
- 飛行場気圧を基準とした高度計規正値は英語でQFE /ˌkjuː ˌɛf ˈiː/（名詞）。
例文: Some military airfields still prefer pilots to use QFE rather than QNH.
一部の軍用飛行場では今もパイロットにQNHではなくQFEの使用を求めている。
- 滑走路視距離は英語でRVR /ˌɑːr ˌviː ˈɑːr/（名詞）。
例文: Landing was delayed until the RVR improved above the required minimum.
着陸は必要な最低値を上回るまでRVRの改善を待って遅延した。
- 空中衝突防止装置は英語でTCAS /ˈtiːkæs/（名詞）。
例文: The TCAS issued a climb instruction to avoid the converging traffic.
TCASは接近する交通機との衝突を避けるため上昇指示を出した。
- 放送型自動従属監視は英語でADS-B /ˌeɪ ˌdiː ˌɛs ˈbiː/（名詞）。
例文: ADS-B lets controllers track aircraft position more precisely than older radar.
ADS-Bにより管制官は従来のレーダーより正確に航空機の位置を把握できる。
- 空港監視レーダーは英語でASR /ˌeɪ ˌɛs ˈɑːr/（名詞）。
例文: Approach controllers used the ASR to sequence arriving traffic.
進入管制官は到着機の順序付けにASRを使用した。
- 二次監視レーダーは英語でSSR /ˌɛs ˌɛs ˈɑːr/（名詞）。
例文: The SSR displayed each aircraft's callsign and altitude on the scope.
SSRはスコープ上に各機のコールサインと高度を表示した。
- 最低降下高度は英語でMDA /ˌɛm ˌdiː ˈeɪ/（名詞）。
例文: The aircraft leveled off at the MDA and continued looking for the runway.
航空機はMDAで水平飛行に移り、滑走路を探し続けた。
- 決心高(地表基準の決心点)は英語でdecision height /dɪˈsɪʒən haɪt/（名詞）。
例文: At decision height, the crew had the runway in sight and continued the landing.
デシジョンハイトで滑走路が視認できたため、乗員は着陸を継続した。
- 決心高度(海面基準)は英語でdecision altitude /dɪˈsɪʒən ˈæltɪˌtuːd/（名詞）。
例文: The approach chart listed a decision altitude of eight hundred feet.
進入チャートには800フィートのデシジョンアルティテュードが記載されていた。
- 進入開始点は英語でIAF /ˌaɪ ˌeɪ ˈɛf/（名詞）。
例文: The aircraft was cleared direct to the IAF for the approach.
航空機は進入のためIAFへ直行するようクリアランスを受けた。
- 最終進入点は英語でFAF /ˌɛf ˌeɪ ˈɛf/（名詞）。
例文: Gear and flaps were configured before crossing the FAF.
FAFを通過する前に、降着装置とフラップの設定が済んでいた。
- 進入復行点は英語でmissed approach point /ˈmɪst əˈproʊtʃ pɔɪnt/（名詞）。
例文: The crew initiated the go-around exactly at the missed approach point.
乗員は進入復行点でちょうど復行を開始した。
- ターミナルレーダー進入管制所は英語でTRACON /ˈtreɪkɑːn/（名詞）。
例文: The flight was handed off to TRACON for the arrival sequence.
その便は到着順序付けのためTRACONへ引き継がれた。
- 航空路交通管制センターは英語でARTCC /ˌeɪ ˌɑːr ˌtiː ˌsiː ˈsiː/（名詞）。
例文: The high-altitude portion of the route was controlled by ARTCC.
経路の高高度区間はARTCCによって管制された。
- 共通交通情報周波数は英語でCTAF /ˈsiːtæf/（名詞）。
例文: The pilot announced position on the CTAF before entering the pattern.
パイロットはパターンに進入する前にCTAFで位置を報告した。
- ユニコム(管制塔のない飛行場の共通周波数)は英語でUNICOM /ˈjuːnɪkɑːm/（名詞）。
例文: The airport had no tower, so pilots used UNICOM to coordinate.
その空港には管制塔がなかったため、パイロットたちは調整にユニコムを使った。
- 飛行援助センターは英語でFSS /ˌɛf ˌɛs ˈɛs/（名詞）。
例文: The pilot called the FSS to file a VFR flight plan.
パイロットはVFR飛行計画を提出するためFSSに電話した。
- 固定拠点事業者は英語でFBO /ˌɛf ˌbiː ˈoʊ/（名詞）。
例文: The FBO arranged fuel and a rental car for the crew.
FBOは乗員のために給油とレンタカーを手配した。
- 緊急用位置指示送信機は英語でELT /ˌiː ˌɛl ˈtiː/（名詞）。
例文: The ELT activated automatically on impact and alerted search and rescue.
ELTは衝撃で自動的に作動し、捜索救難に警報を発した。
- キャブオーケー(雲・視程・降水すべて良好の意)は英語でCAVOK /ˌkævoʊˈkeɪ/（名詞）。
例文: The METAR simply read CAVOK, so no weather delays were expected.
METARには単にCAVOKとだけ記載されていたため、天候による遅延は予想されなかった。
- 飛行計画は英語でflight plan /flaɪt plæn/（名詞）。
例文: The dispatcher filed the flight plan an hour before departure.
運航管理者は出発の1時間前に飛行計画を提出した。
- 管制空域は英語でcontrolled airspace /kənˈtroʊld ˈɛrˌspeɪs/（名詞）。
例文: Entering controlled airspace requires a clearance from air traffic control.
管制空域への進入には管制機関からのクリアランスが必要である。
- 制限空域は英語でrestricted airspace /rɪˈstrɪktɪd ˈɛrˌspeɪs/（名詞）。
例文: The route was adjusted to avoid a restricted airspace over the training range.
訓練空域上空の制限空域を避けるため、経路が変更された。
- 場周経路は英語でtraffic pattern /ˈtræfɪk ˈpætərn/（名詞）。
例文: New students practice takeoffs and landings in the traffic pattern.
初心者は場周経路で離着陸を練習する。
- アップウィンド・レグ(離陸後、滑走路の延長線上を飛ぶ場周経路の一区間)は英語でupwind leg /ˈʌpˌwɪnd lɛg/（名詞）。
例文: The aircraft climbed straight out on the upwind leg before turning crosswind.
航空機はアップウィンドレグで直進上昇したのち、クロスウィンドへ旋回した。
- クロスウィンド・レグ(離陸後、滑走路に対しほぼ直角に旋回して飛ぶ場周経路の一区間)は英語でcrosswind leg /ˈkrɔːsˌwɪnd lɛg/（名詞）。
例文: The pilot turned onto the crosswind leg at pattern altitude.
パイロットはパターン高度でクロスウィンドレグへ旋回した。
- スコークする(指定されたトランスポンダー・コードを設定する)は英語でsquawk /skwɔːk/（動詞）。
例文: "Squawk one two zero zero and remain this frequency."
「スコーク1200に設定し、この周波数のまま待機してください。」
- アルファ(音声符号のA)は英語でAlfa (phonetic alphabet) /ˈælfə/（名詞）。
例文: The registration ended in Alfa, so the controller read it back clearly.
登録記号の末尾がアルファだったので、管制官ははっきりと復唱した。
- ブラボー(音声符号のB)は英語でBravo (phonetic alphabet) /ˈbrɑːvoʊ/（名詞）。
例文: "Taxi to gate Bravo one two."
「ゲート、ブラボー12へ地上走行してください。」
- チャーリー(音声符号のC)は英語でCharlie (phonetic alphabet) /ˈtʃɑːrli/（名詞）。
例文: "We have information Charlie."
「インフォメーション・チャーリーを入手しています。」
- デルタ(音声符号のD)は英語でDelta (phonetic alphabet) /ˈdɛltə/（名詞）。
例文: "Taxi via taxiway Delta to the runway."
「誘導路デルタ経由で滑走路まで地上走行してください。」
- エコー(音声符号のE)は英語でEcho (phonetic alphabet) /ˈɛkoʊ/（名詞）。
例文: "Hold short of taxiway Echo."
「誘導路エコーの手前で待機してください。」
- フォックストロット(音声符号のF)は英語でFoxtrot (phonetic alphabet) /ˈfɑːkstrɑːt/（名詞）。
例文: "Contact ground on frequency Foxtrot."
「周波数フォックストロットでグランドに連絡してください。」
- ゴルフ(音声符号のG)は英語でGolf (phonetic alphabet) /ɡɑːlf/（名詞）。
例文: "Park at stand Golf seven."
「スポット、ゴルフ7に駐機してください。」
- ホテル(音声符号のH)は英語でHotel (phonetic alphabet) /hoʊˈtɛl/（名詞）。
例文: "Cross runway one eight at taxiway Hotel."
「誘導路ホテルで滑走路18を横断してください。」
- インディア(音声符号のI)は英語でIndia (phonetic alphabet) /ˈɪndiə/（名詞）。
例文: "Report crossing waypoint India."
「ウェイポイント、インディア通過を報告してください。」
- ジュリエット(音声符号のJ)は英語でJuliett (phonetic alphabet) /ˈdʒuːliɛt/（名詞）。
例文: "Hold at intersection Juliett."
「交差点ジュリエットで待機してください。」
- キロ(音声符号のK)は英語でKilo (phonetic alphabet) /ˈkiːloʊ/（名詞）。
例文: "Squawk code four five Kilo, disregard, say again the digits."
「スコークコード、フォーファイブ・キロ…訂正します、数字をもう一度言ってください。」
- リマ(音声符号のL)は英語でLima (phonetic alphabet) /ˈliːmə/（名詞）。
例文: "Taxiway Lima is closed for maintenance."
「誘導路リマは整備のため閉鎖中です。」
- マイク(音声符号のM)は英語でMike (phonetic alphabet) /maɪk/（名詞）。
例文: "Runway two two Mike is the shorter parallel runway."
「滑走路22マイクは短い方の平行滑走路です。」
- ノベンバー(音声符号のN)は英語でNovember (phonetic alphabet) /noʊˈvɛmbər/（名詞）。
例文: US-registered aircraft callsigns begin with November, as in "November one two three Alfa Bravo."
米国籍機のコールサインは「ノベンバー123アルファブラボー」のようにノベンバーで始まる。
- オスカー(音声符号のO)は英語でOscar (phonetic alphabet) /ˈɑːskər/（名詞）。
例文: "Hold short of runway two seven at Oscar."
「オスカーで滑走路27の手前に待機してください。」
- パパ(音声符号のP)は英語でPapa (phonetic alphabet) /pəˈpɑː/（名詞）。
例文: "Contact the tower on frequency Papa."
「周波数パパでタワーに連絡してください。」
- ケベック(音声符号のQ)は英語でQuebec (phonetic alphabet) /kɛˈbɛk/（名詞）。
例文: "Say again, was that gate Quebec or Golf?"
「もう一度お願いします、ゲートはケベックでしたかゴルフでしたか?」
- ロメオ(音声符号のR)は英語でRomeo (phonetic alphabet) /ˈroʊmioʊ/（名詞）。
例文: "Cleared to land, runway two seven, wind report on Romeo."
「着陸を許可します、滑走路27、風向風速はロメオで報告します。」
- シエラ(音声符号のS)は英語でSierra (phonetic alphabet) /siˈɛrə/（名詞）。
例文: "Taxi to stand Sierra four via alpha."
「アルファ経由でスポット、シエラ4へ地上走行してください。」
- タンゴ(音声符号のT)は英語でTango (phonetic alphabet) /ˈtæŋɡoʊ/（名詞）。
例文: "Hold short of taxiway Tango for crossing traffic."
「横断交通のため誘導路タンゴの手前で待機してください。」
- ユニフォーム(音声符号のU)は英語でUniform (phonetic alphabet) /ˈjuːnɪfɔːrm/（名詞）。
例文: "Report over waypoint Uniform."
「ウェイポイント、ユニフォーム上空通過を報告してください。」
- ビクター(音声符号のV)は英語でVictor (phonetic alphabet) /ˈvɪktər/（名詞）。
例文: "Follow the low-altitude airway Victor two three."
「低高度航空路ビクター23に従ってください。」
- ウィスキー(音声符号のW)は英語でWhiskey (phonetic alphabet) /ˈwɪski/（名詞）。
例文: "Contact approach on frequency Whiskey."
「周波数ウィスキーでアプローチに連絡してください。」
- エックスレイ(音声符号のX)は英語でX-ray (phonetic alphabet) /ˈɛksreɪ/（名詞）。
例文: "Hold at spot X-ray until further instructions."
「指示があるまでスポット、エックスレイで待機してください。」
- ヤンキー(音声符号のY)は英語でYankee (phonetic alphabet) /ˈjæŋki/（名詞）。
例文: "Taxi to the ramp via taxiway Yankee."
「誘導路ヤンキー経由でランプへ地上走行してください。」
- ズールー(音声符号のZ)は英語でZulu (phonetic alphabet) /ˈzuːluː/（名詞）。
例文: Flight plans list departure times in Zulu to avoid confusion between time zones.
時差による混乱を避けるため、フライトプランの出発時刻はズールー(UTC)で記載される。